Als „Sorgenkind“ bezeichnet Stefan Niedermeier von Engel & Völkers neuerdings das beliebte Viertel. Seit Oktober ist der zweitgrößte Frankfurter Stadtteil zweigeteilt: Es gibt den Norden zwischen Main und Mörfelder Landstraße im Tal und den ­Süden am Berg – direkt in der Einflugschneise der neuen Landebahn des Flughafens.

Immer häufiger lassen potenzielle Kunden die Makler einfach sitzen und erscheinen nicht mal mehr zu den vereinbarten Besichtigungsterminen. Die Preise für Wohnungen im südlichen Sachsenhausen werden deutlich nach unten verhandelt.

Das zeigt sich bereits am unteren Berg­ende in der Tucholskystraße und an den Hasenpfaden. Balkon oder Garten seien schließlich nicht zu nutzen, so das gän­gige Argument. Die Kluft zwischen Wunschvorstellungen der Alt­eigentümer und tatsächlich zu erzielenden Preisen werde immer größer, klagen die Makler in der Mainmetropole.

Eine Trendwende könnte das Holbeinviertel bringen. Auf dem ehema­ligen Güterbahnhof Süd – neben dem Henninger-Areal am Sachsenhäuser Berg das letzte große Baugebiet im ­Viertel – entsteht zurzeit zwischen Stresemann­allee, Oppenheimer Landstraße und ­Holbeinstraße ein neues Wohnquartier. Die geplanten 38 Einfamilienhäuser und 158 Eigentumswohnungen sollen 500 bis 600 Bewohnern Platz bieten. Zwar soll hier kein Durchgangs­verkehr fließen, dafür rauschen direkt nebenan die Züge vorbei, und hinter den Bahngleisen liegt die Feuerwache. Für die Wohnungen zahlen Käufer ab 3750 Euro pro Quadratmeter, für die größten Einfamilienhäuser mit 156 Quadratmetern Wohnfläche auf Grundstücken bis 250 Quadrat­metern werden bis zu 550.000 Euro verlangt.